ЧЕСТОТНИ РЕГУЛАТОРИ ЗА МОНОФАЗНИ МОТОРИ И ГРИНДЕРИ

[woody]

Аз за бормашината си реших проблема с един реостатен ключ за осветление. 7 лв. Това обаче е за двигатели до 600 вата. Предполагам, че и да не е четков двигателят, пак ще работи.
На ниски обороти пада мощността обаче.

[tinko]

Аз с един регулатор ползвам три машини т.е. един контакт и три щепсела.

[Asparuh]

Имам следното питане значи, започнах да правя гриндер
имам инвертор SIEMENS V20 1.5KW 230V/5BB21-5AV0.
Та намерих двигател някакъв американски 1.1кв или техните 1.5 HP
но мотора е с центробежен прекъсвач пускова работна
може ли да го регулирам с инвертора

[QuePasa]

Имам следното питане значи, започнах да правя гриндер
имам инвертор SIEMENS V20 1.5KW 230V/5BB21-5AV0.
Та намерих двигател някакъв американски 1.1кв или техните 1.5 HP
но мотора е с центробежен прекъсвач пускова работна
може ли да го регулирам с инвертора

Монофазните двигатели не се регулират с инвертор.

[Asparuh]

Регулатор де предполагам се разбира какво съм питал

[QuePasa]

Регулатор де предполагам се разбира какво съм питал

Да, разбира се.
С честотен регулатор не може да управляваш монофазен двигател.
За твоя SIEMENS ти трябва трифазен двигател 230/380V.
Горе имаш три захранващи клеми:
PE-заземяване
L1-фаза 230V
L2/N-нула
Долу имаш четири клеми към двигателя:
PE-Заземяване към корпуса на двигателя
U-фаза 230V
V-фаза 230V
W-фаза 230V
Двигателя се свързва в схема триъгълник.
Производителя препоръчва:
Захранващите проводниците да са 6мм2 с вилкови кабелни накрайници.
Проводниците към двигателя, 2.5мм2.

[Asparuh]

Сега те разбрах значи забравям за този мотор и слагам трифазен зада мога да го ползвам този регулатор

[kr.bonev]

Ако мога и аз да задам един въпрос в тази тема. Подготвям си един истински гриндер ,а не като онази "смешка" в по-горната тема ,мотора който съм предвидил е следния:




Познанията ми по електротехника стигат до там ,че нашия ток е 50 Hz следователно 3 Kw ,2800 оборота. Въпросът е какъв регулатор да търся и каква ще е приблизителната цена ?Благодаря предварително

[danaec]

Възможно е мотора да е пренавиван.Така как му излидат изводите ми стои малко странно.Поне на табелката му имаш възможност а връзване дведзда-триъгълник, а пък изводите са ти вързани някак си.Наи вероятно на триъгълник, но не е сигурно.Знае само тоя дето го е пренавивал.
Честотния инвертор трябва да ти е над 3,6kW, предполагам че имат защита от претоварване та ще може и 3kW да стане.Но по сигурно е 3,6.А цената е солкото го намериш, гледал съм че продават и втора употреба.

[Filip]

Woody - ако не е колекторен мотора а е с накъсоприсъединен ротор, регулатора за осветление няма да работи. Пробвал съм на малки моторчета без колектори и почват да бучат без да се развъртят, а голям подозирам, че ще почне направо да грее.

[rangelov_bg]

До къде стигна тази тема? Направихте ли го? Искам да купя такова честотно. За монофазен мотор(електромагнит). Давайте направо цена. Става въпрос за нещо около 700 вата при 220V 50Hz.

[Dancho1988]

Имам Allen-Bradley 1,5кw ,ако те интересува на лс пиши.

[karakulakbg]

Въпрос към по-започнатите: Мога ли с помоща на честотен регулатор да увелича оборотите на асинхронен трифазен двигател повече от предписаните от завода производител. Двигателя е 1.1 kW и мисля да ползвам този инвертор - https://mobile1.bg/produkt/chestoten-in ... a-flixp92/
Проблем ли е ако честотният инвертор се постави далеч (около 15метра) от електродвигателя? Благодаря!

[PhD]

Започнах началото на темата, след това прескочих на края на темата, и сега ще напиша няколко думи, а по-късно ще изчета и останалото.

Не съм прексалено навътре с материала за електродвигателите. Някакъв опит имам с фазовите регулатори, които често се ползват за лампи. Със смяна на ключовия елемент те могат да управляват и по-голяма мощност, но там има два момента, които не бива да се пренебрегват.

1. Те не стават за електромотори с накъсоприсъединен ротор. Чувал съм от време на време слухове, че някой е накарал такъв регулатор да управлява гореспоменатия модел мотори, но нито съм го виждал, нито бих си и помислил да го направя.
Подобен регулатор бих сложил само на колекторен мотор, и тук идва втората уговорка:

2. С такъв регулатор не бих си позволил да сваля мощността под 50%. При натоварване оборотите много бързо падат, и трябва да се внимава да не се претовари системата до спиране. Не че няма да тръгне веднага, щом я разтовариш, но има неща, които също трябва да се вземат предвид, и при планирани две забележки, веднага стигам до трета:

3. Ако оборотите се свалят прекалено много, и ако имаме все пак някакво прилично натоварване, трябва да се внимава за температурния режим. Виждал съм хора да забравят, че моторите имат перка или турбинка, която осигурява охлаждането. Когато оборотите намалеян - намалява и въздушният поток, а от там и охлаждането.

По времето, когато все още нямаше фарбично произведени фазови ригулатори, си ги правехме на универсална платка, и доста съм ползвал такъв с бормашина, която не е имала регулатор на оборотите. Беше от старото производство на Елтос Ловеч. Много добра изработка. Загрявал съм я, но все пак внимавах да не я прегрея.

По-късно ще дочета темата и ако имам да добавя още нещо, или ще си редактирам мнението, или ще пусна още едно мнение, ако системата не ми позволи да редактирам своето.

пп. Сетих се за още нещо, което е възможно да е написано в непрочетените мнения, но нека си кажа какво още ми дойде на акъла:

4. Ако аз обмислям изработката на гриндер, и ако от самото начало го обмислям да работи с честотен инвертор, бих го изчислил така, че обичайната му работна скорост да е някъде около 60-65% от максималните обороти на двигателя.
Това последното го мисля единствено защото съм попадал на питания дали честотния инвертор може да увеличи скоростта на един двигател над номинала.
Всеки човек е различен. Някои обичат да оверклокват компютри например (извинявам се за привидното отклонение), но аз не обичам да превишавам стоковите честоти. На същото мнение съм и за двигателите - след като е разработен за конкретни параметри (скорост и натоварване) аз смятам, че превишаването на заводски препоръчаните натоварвания би му съкратило живота. Лично мнение.

А когато науча повече, ако се окаже, че въпросът за повишаване на оборотите на двигател над фабричните е бил за спорта - ще си променя мнението за 60-65-те процента от максималните обороти.